miércoles, 25 de abril de 2012

Sagunto - Marjal de Almenara - Sagunto

Realizada el 21/04/12
El recorrido de la ruta, de 39 km, es este:



y el perfil de la misma:


Metemos las bicicletas en el tren para llegar a Sagunto, lugar de salida de nuestra ruta.


Al salir de la estación enfilamos por el carril bici de la avda. del Pais Valencià hacia el cauce seco del Palancia sin llegar a cruzarlo de momento, porque en la rotonda tomamos la segunda salida y pedaleamos pegados a la orilla hasta el siguiente puente, por el que sí cruzamos el cauce.

Pilastras del puente romano (Sagunto)

El motivo de cruzar por este puente y no por el anterior es que desde aquí se pueden ver las dos pilastras que quedan en pie del antiguo puente romano por el que la Vía Augusta llegaba a la antigua Saguntum.

Al otro lado aparece el carril bici que, hacia la derecha, seguimos hasta la segunda rotonda, girando a la izquierda por las parcelas para futuras casas. A nuestra derecha, al fondo, veremos la alquería fortificada del Agua Fresca, del s. XV-XVII. Aunque una valla no permite acercarse sí que puede contemplarse la torre defensiva (Torre Sonámbula).

Alquería del Agua Fresca (Sagunto)

Más adelante las vallas impiden continuar por el carril bici (continua recto). Solo tenemos que ir bordeándolas hasta llegar de nuevo a él y, metros después, al cruce con el camí de les Valls, siguiéndolo hacia la derecha. A casi 2 km llegamos a una rotonda con tres arcos en el centro.


Este tramo se hace por la N-340 así que cuidado con el tráfico. la primera rotonda la abandonamos dirección Faura, el siguiente pueblo por el que pasaremos, y la segunda por el indicado camí de les Valls. Pasados 500 m, a la derecha, giramos por el asfaltado camí d'Uixó (con una señal de la Vía Augusta) continuando entre naranjos hasta una bifurcación.


Por la izquierda, el camí de la Victòria, seguiremos entre campos de naranjos hasta llegar a Faura. Giramos a la derecha por la ronda hasta llegar a la rotonda por la que podremos entrar al pueblo, pero unos metros antes tenemos la posibilidad de ver los únicos restos de la antigua muralla defensiva de Faura.

Muralla defensiva de Faura

En la rotonda, giraremos hacia el pueblo y nos meteremos por la primera calle a la izquierda (C/ Dr. Palanca) para llegar a la bonita plaza Mayor, donde se encuentran dos importantes elementos patrimoniales de esta población: la Iglesia de los Santos Juanes (s. XVII)

Iglesia de los Santos Juanes (Faura)

y la restaurada Casa Condal de Faura (s. XV).

Casa Condal de Faura


Escudo de los Vilarrasa, Casa Condal de Faura

Detalle de la Casa Condal de Faura

Volvemos hacia atrás, hasta la rotonda, para dejarnos caer y llegar a otra rotonda donde nos encontramos de nuevo con las señales de la Vía Augusta.

Quartell

Aprovechando el carril bici en la CV-320 llegamos a Quartell, pueblo que atravesamos por la avda. de Benifairó y luego por la avenida cuyo nombre es la población donde haremos nuestra siguiente parada: Benavites. Al llegar giramos a la derecha por la avda. de Benicalaf hasta llegar a la altura de la iglesia de Ntra. Sra. de los Ángeles.



Desde la plaza de la Iglesia, a la derecha, sale una calle estrecha de suelo rojizo que termina en la c/ Mayor, justo enfrente de la perfectamente conservada torre de Benavites, declarada Monumento Histórico-Artístico Nacional en 1981.

Torre de Benavites (Benavites)

Dice la lápida: "Baebio Séneca de 18 años 'hijo' de Sergio y Baebia Marcia".



Volvemos al lado de la iglesia para continuar pedaleando por la CV-312.


Ya antes de dejarla por un camino que vemos a nuestra izquierda con las marcas blanquiazules, veremos sobre los naranjos el edificio donde nos detendremos de nuevo: La iglesia de Santiago de Benicalaf (s. XVIII).





Proseguimos por el camino hasta llegar al barranco del Arquet, que marca el límite con la provincia de Castellón. Al cruzarlo continuamos por el camino de la Vereda para llegar al cruce con el camino de Benavites y girar a la derecha.


En poco más de 1 km estamos en un gran parque a la entrada de Almenara. En la CV-10 giramos a la derecha para rodear el pueblo hasta llegar a la calle de Valencia (carretera en realidad).


Ahora a la izquierda unos metros, llegando a la avda. de Joan Fuster donde está el inicio del camí Cabeçol que abandonamos nada más pasar bajo las vías del tren, hacia la izquierda. Hasta este punto vamos a tener unas buenas vistas del castillo de Almenara, en lo alto del cerro.

Torre de Bergamuza (izda.) castillo de Almenara (centro) y torre de Bivalcadim (dcha.)

Damos pedales en paralelo a las vías durante unos metros hasta el camino Tallola, que gracias a un paso inferior nos permite salvar la A7. Al otro lado seguimos hacia la derecha ya que  el camino continua cerca de un abrevadero.


En la siguiente bifurcación, donde está la caseta del pozo de los Desamparados, enfilamos hacia el camino Cordó, que terminará por dejarnos casi en la zona de aparcamiento de Els estanys d'Almenara, que hemos tenido la ocasión de ver mientras nos acercábamos.


Desde la zona de aparcamiento salen los caminos de tierra para rodear esta zona húmeda.



En el primer cruce de caminos, donde hay una casa en ruinas, giramos a la derecha para llegar al camino asfaltado y seguirlo por la izquierda, siempre bordeando las lagunas.


Donde el camino pasa a ser de tierra, entre lo que deben ser dos motores hidráulicos, uno de ellos con su propia balsa, a la derecha nace un recto camino de tierra.


Al llegar de nuevo al asfalto giramos a la izquierda, siguiendo una de las numerosas acequias de la marjal, de forma que llegamos a la acequia de Noguera. En este punto a la derecha.


Pasamos por dos bifurcaciones, siempre por la derecha, que nos acercan a una larga recta para terminar en un pequeño puente sobre un canal. Este canal marca el límite entre la provincia de Valencia y la de Castellón. Seguimos por nuestra izquierda.


Además, en el cruce, se ven las lenguas que parten el caudal del canal, dando lugar a una nueva acequia.


Un poco más adelante se llega al cruce con el camí de Sarratella (o c/ del Cigne). Continuamos por la derecha. Ojo porque este tramo puede tener algo de tráfico.


A 1 km desde este cruce, habiendo pasado ya Malvarrosa de Corinto, estamos frente a la acequia del Rey. Primero derecha y luego izquierda para, de nuevo, tener una larga recta frente a nosotros (avda. Europa): a nuestra izquierda construcciones, a la derecha la marjal.


A 1,5 km desde la rotonda que tiene un barco de pesca en el centro y un poco antes de llegar a otra rotonda, giramos a la izquierda pedaleando ahora por Almardá hasta que la calle nos obliga a seguir por la derecha (avda. Italia).


Al poco de estar dando pedales con la playa al lado, aparece un carril bici que termina justo al principio del paseo marítimo de Nova Canet. Una señal indica claramente que no se puede circular con bici por él, de manera que buscamos la c/ Entrenaranjos para seguir la ruta.

Faro de cabo Canet (Canet d'en Berenguer)

Siguiendo recto, al final, pasamos por el parque donde está el faro de cabo Canet y giramos a la izquierda, hacia el puerto.


Ahora hay que bajarse de la bicicleta momentáneamente antes de continuar por el talud que atraviesa la desembocadura del Palancia, reconvertida en un gran parque con algunos senderos.


Ya en la otra orilla del río nos encontramos en el Puerto de Sagunto y buscamos la c/ Isla de Menorca (a nuestra derecha) que es la que seguimos sin dejarla hasta llegar al carril bici.


Estos últimos kilómetros son fáciles de hacer, en falso llano y viendo al fondo el castillo de Sagunto. Sin dejar el carril bici se llega a la estación de tren, donde empezamos la ruta.


----------------
Para descargar el track, este es el enlace.

domingo, 8 de abril de 2012

Vía Verde Churra

Realizada el 07/04/12
El recorrido de la ruta, de 18,5 km, es este:



y el perfil de la misma


La Vía Churra fue construida por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón en 1901 como primer tramo de la línea Calatayud-Valencia. De este modo coincidían en la comarca de l'Horta Nord dos vías casi paralelas: la del Central de Aragón (actual Vía Verde) y la de la Compañía del Norte en su salida hacia Castellón.

Con la creación de RENFE en 1941, se fue desviando el tráfico a la línea del Norte. Años más tarde, en 1968, dejó de vender billetes hasta que en 1974 se demolió la estación de Valencia-Alameda, conocida como Churra, quedando la conexión con el Cabanyal como refuerzo de la línea principal. El cierre final y el demantelamiento de la vía tuvo lugar en 1985.

Último ferrobus en realizar el trayecto Valencia-Massamagrell (03/06/84)
(Fotografía de Forotrenes.com)

El principio de la Vía Verde lo tenemos en la actual pza. Zaragoza (Valencia), lugar donde se encontraba la estación Valencia-Alameda de esta línea.

Estación de Valencia-Alameda (fotografía de Forotrenes.com)

Estación de Valencia-Alameda (fotografía de Forotrenes.com)

Estación de Valencia-Alameda (fotografía de Forotrenes.com)

Como la estación fue derribada en 1974 (salvo su marquesina que se vendió íntegra a un industrial valenciano, Álvaro Faubel, para albergar un silo de extractos alimenticios) no queda resto alguno de la misma, salvo las dos casetas de aduana para la mercancía construidas en 1930 y una casa de dos plantas anexa, todas ellas dentro de una enorme rotonda.

Casetas de aduana



Otro elemento que ha quedado en pie relacionado con la antigua estación, ha sido el bloque de pisos construido para los trabajadores de RENFE, situado a uno de los lados de la pza. Zaragoza.


De espaldas a las antiguas casetas de aduana, seguimos el carril bici por la avda. Aragón (el de la derecha) buscando la salida de Valencia por la avda. Cataluña. Al llegar a la rotonda, si miramos a la derecha por la c/ Clariano, veremos en la esquina del jardín Albalat dels Sorells un depósito de agua, con forma de torre, que utilizaban los trenes a vapor que llegaban hasta el Cabanyal.


Desde esta rotonda, seguimos pedaleando hacia el cementerio de Benimaclet donde retomamos el carril bici que desaparece momentáneamente de la acera.


En el cruce que hay nada más pasar el cementerio, a la derecha, hay uno de los poquísimos elementos que nos pueden hacer recordar que estamos en una antigua vía de tren.


Se trata de una placa con dos carriles de la Vía Churra, montados sobre traviesas de madera.


Una larga recta nos dejará a la entrada de Alboraya, primera localidad donde los trenes de esta línea tenían parada.


Al pasar la primera rotonda, donde se encuentra el puente del Moro, hay un poste de la luz que tiene como tutor un raíl y metros más adelante, al otro lado de la carretera, todavía está el antiguo apeadero de Alboraya.



Último ferrobus en el apeadero de Alboraya (03/06/84)
(Fotografía de Forotrenes.com)

Seguimos pedaleando por el carril bici hasta llegar al barranco del Carraixet. El puente que lo cruzaba fue también desmantelado , por eso el requiebro de la ruta para pasar al otro lado del barranco.

Antiguo puente sobre el barranco del Carraixet.

Puente sobre el barranco del Carraixet
Fuente: Fons Fotogràfic Vilar

En 2 km estamos en la entrada de Meliana, que se hace por un puente sobre la carretera del barrio de Nolla. Puente recuperado para la Vía Verde porque fue desmantelado en su momento.


En la zona de descanso que hay a la derecha, bajando el puente, podemos vez que han utilizado traviesas de madera para construir los grandes maceteros.


Aunque el carril bici desaparece en Meliana, podemos seguir las marcas blanquiazules de la Vía Augusta para seguir la ruta. De todos modos es muy fácil porque solo hay que seguir recto, intuyendo el trazado de las vías.

Salida de Meliana

Al llegar al cruce donde hay un parque infantil justo delante nuestro, se ve al fondo el camino de tierra (marcado como ciclo-ruta CR-300) por el que continuar. Ya en el camino, a la izquierda, le dieron otro uso a las traviesas de madera, esta vez como postes para cercar unos terrenos de cultivo.


Iremos poco por el camino de tierra ya que el carril bici vuelve a aparecer en la rotonda que hay tras pasar la Barraca de Toni Montoliu, siguiéndolo por la izquierda. Esta será la primera de 11 rotondas por las que pasaremos en los próximos 6 km.

Parque en Albalat dels Sorells

En este tramo de la Vía verde pasaremos por las afueras de los siguientes pueblos: Albalat dels Sorells, Museros, Massamagrell y La Pobla de Farnals. La anchura del carril bici a veces no siempre es la adecuada para que se crucen dos bicicletas, ya sea por el propio carril bici o por el estado de los setos que lo bordean a veces.

Vía Verde a su paso por Massamagrell

Vía Verde a su paso por La Pobla de Farnals

A la salida de la Pobla de Farnals, el carril bici termina en la vía de servicio de un polígono industrial, que es dirección prohibida a nuestro sentido, por lo que cruzamos al otro lado para llegar a la siguiente rotonda y reencontrarnos con el camino rojo.

Metros más adelante pasaremos bajo la CV-300 teniendo la visión de la Cartuja del Ara Christi a nuestra izquierda.


Con Puçol en el horizonte, cruzaremos el barranco de El Puig gracias a un puente de tres ojos, bien conservado.


A la entrada se termina el carril bici. Para terminar la ruta seguiremos recto por la avda. de Vicente Ros y continuar por la arbolada avda. de la Mancomunidad de l'Horta Nord. Al llegar al cruce con la avda. de Valencia se ve a la derecha el puente por el que pasan las actuales vías del tren.

Nosotros continuamos recto para girar a la derecha por la c/ Mosén Vicent Valero, que nos deja frente a la antigua estación de Puçol de la Vía Churra.


Esta fachada solo la podemos ver desde este lado de las vías. Para ver el otro lado del edificio, basta buscar la rampa que facilita el paso bajo las vías del tren y así, terminar el recorrido de esta Vía Verde.


-------------
Para descargar el track, este es el enlace.