martes, 6 de diciembre de 2011

Valencia - Alboraya - Vinalesa - Bétera - Massarrojos - Burjassot - Valencia

Realizada el 06/12/11 (actualizada el 13/04/14)

Vistas desde el Tòs Pelat, 2011 (Moncada)

El recorrido de la ruta, de 42,5 km, es este:




y el perfil de la misma:




Esta es una ruta prácticamente sin complicaciones en cuanto a desniveles o tipos de caminos, que nos acerca a varios yacimientos arqueológicos.
La ruta empieza en la salida de Valencia siguiendo la vía Augusta hacia Alboraya por el carril bici.

Puente del Moro, 2011 (Alboraya)

A la salida de este pueblo nos encontramos con el barranc del Carraixet, que hay que cruzarlo. La Vía Augusta se desvía a la derecha, pero nuestro camino prosigue recto, remontando este barranco por su orilla izquierda.

Casa Panera, 2011 (Almàssera)

Pocos metros después se llega a la casa Panera. Hay que bajarse de la bici para continuar por el margen del barranco, ya que primero hay que pasar las vías y, luego, pasar las bicis por las protecciones (ojo al cruzar las vías).




Se sigue pedaleando por esta orilla del barranco incluso después de cruzar la carretera (Cv-3002) que une Tavernes Blanques con Bonrepòs i Mirambell. Pasando Vinalesa, a la izquierda, entre los naranjos y a lo lejos, se ve el molino medieval de Alfara, situado justo en la acequia Real de Moncada.

Molino de Alfara (dcha.) y harinera, 2011 (Alfara del Patriarca)

A la altura del sifón del Carraixet el camino lo corta la Cv-304, por la que hay que rodar unos pocos metros (hacia la izquierda), justo hasta que aparece el primer camino a nuestra derecha, que sigue el margen del barranco.

Sifón del Carraixet, 2011 (Alfara del Patriarca - Vinalesa)

Acabamos en el camí del Pla de Foios, asfaltado. Ahora seguimos hacia la derecha para cruzar de nuevo el Carraixet y nada más hacerlo, cogemos el camino que sigue por el margen izquierdo. Esta es la parte más fea de ruta... es breve, eso sí.




Dos km después, se llega a una zona frecuentada por motos (trial y enduro). El camino vuelve a bajar al barranco (tramo de bastantes piedras) para desplazarse poco a poco a la pared derecha.



Este tramo de continuos toboganes termina un poco antes de pasar por debajo de un puente, el de la Cv-315. Poco más de 1,5 km después, tendremos otro puente (el de la A-7). Una gran marca en un pilar (BTT) con una flecha, nos indica que hay que continuar por debajo y seguir el pedregoso camino.



A 1,5 Km del puente, nos desviamos a la izquierda pasando después por una depuradora (aquí el camino pasa a ser de asfalto) y terminamos en el polígono industrial Horta Vella. Giramos a la derecha y lo bordeamos hasta llegar a un camino de gravilla que se mete en un parque, paralelo a la carretera y al barranco.

Se sigue por este camino el primer ramal que vemos por la izquierda, que nos deja en una ancha acera y, en ese punto, continuamos hacia arriba hasta una nave de suministros agrícolas. En el campo de naranjos de enfrente parte el camino que nos lleva al yacimiento romano de l'Horta Vella, segunda parada obligada de la ruta.


Termas romanas de l'Horta Vella, 2011 (Bétera)




Continuamos por el camino que nos trajo hasta las termas y llegamos a los límites del parque, donde podremos coger el camino de gravilla por el que iniciamos el regreso hacia el punto en el que entramos al polígono, aunque esta vez lo abandonamos por un camino de tierra que nace a nuestra izquierda pasado el edificio con un enorme 45 blanco.



Nada más meternos por él ya vemos a lo lejos la tercera parada de la ruta: la torre de la alquería islámica de Bofilla.


Torre de Bofilla, 2011 (Bétera)

Siguiendo este camino pasamos por una zona arbolada, donde está el Mas de Almunia, para terminar enfrente del Huerto de la Concepción.


Mas de Almunia, 2011 (Bétera)

Ahora toca pasar por encima de la A-7 y, una vez al otro lado, seguimos por el primer camino de tierra que aparece a nuestra derecha, que nos lleva a encontrarnos con las vías del metro, no sin antes encontrarnos con algunas "barreras" en el camino. 



Una vez en el asfalto seguimos hacia la derecha pasando bajo las vías. Esta parte se hace siguiendo la dirección hacia el Mas El Císcar, pedaleando en paralelo a la autovía. Cuando llegamos al Mas, se gira a la derecha y se llega a un nuevo cruce de caminos.

Seguimos por la derecha pero pocos metros después hay una puerta en el muro de piedra por la que podremos entrar.


Puerta en el muro

Y tras 500 metros en leve subida llegamos a una nueva parada: el poblado íbero del Tòs Pelat.


Poblado Íbero del Tòs Pelat, 2011 (Moncada)

Cuando llegamos a estos restos arqueológicos, el camino se bifurca. Nuestra ruta seguirá luego por la derecha, pero no hay que dejar pasar la oportunidad de contemplar las preciosas vistas que hay, con el Mediterráneo al fondo, siguiendo el camino de la izquierda.


Desde el improvisado mirador, podemos seguir el sendero por el que se bordea el yacimiento (ojo con los últimos 5 metros) o volver a la bifurcación por la que llegamos. Sea como sea, nuestro camino pasará a ser una trialera (corta).



Una vez abajo, seguimos hacia la izquierda por un ancho camino hasta pasado un alto muro de piedra y, justo antes, una gran balsa redonda abandonada.




A continuación del muro, a nuestra izquierda podremos bajar por el talud del barranco del Palmar, cruzarlo y seguir dando pedales en paralelo a su curso.

Barranco del Palmar (izda), 2014 (Bétera)

Al poco tendremos que volver a cruzarlo y enfilar hacia arriba siguiendo el camino, para acabar en el camino de Massarrojos al Mas de Camarena.



Barranco del Palmar, 2011 (Bétera)

Empieza un tramo de descenso en el que nos dejamos caer hasta el puente sobre el barranco. La ruta continua por su margen derecho, de modo que empezamos a rodar por una estrecha senda, también en descenso.



Finalmente el sendero acaba siendo una amplio camino hormigonado que acaba, al lado de la estación de metro de Massarrojos.


Massarrojos

Pasamos bajo las vías del metro y continuamos por el camí fondo de Borbotó, durante poco más de 1 km. Entonces giramos por un camino a la derecha para empezar a pedalear entre huertas, cruzando la acequia de Tormos primero y la acequia de la Fuente después.



Con Godella frente a nosotros, se llega a una nueva carretera (camí Fondo). Salimos hacia la izquierda para continuar por el primer camino de la derecha (ojo porque hay una cancela que puede estar cerrada). Pocos metros más adelante está el monasterio de la Visitación de Sta. María de la orden de las Salesas.


Monasterio de la Visitación de Sta. María, 2014 (Godella)

Algo más adelante, en el camino del racó de Godella, hay que salvar otra cancela y dirigirse hacia Burjassot.


Burjassot

Por el camino del Molino de la Sal primero y el Viejo de Valencia después, se llega a una rotonda con carril bici, pero desaparece en la siguiente rotonda. Continuamos por la travesía Mariano Benlliure, se cruzan (por dos veces) las vías del metro y llegamos a la estación de metro Empalme.


Molino de la Sal, 2014 (Burjassot)

Desde aquí solo hay que seguir por el carril bici hasta la entrada de Valencia. Cuando se llega al Palacio de Congresos se puede optar por seguir la bifurcación del carril bici, hacia la derecha, con dirección el parque de cabecera o seguir recto y, tras pasar las obras del futuro estadio de Mestalla, meterse de lleno en la ciudad.


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Para descargar el track, este es el enlace.

sábado, 3 de diciembre de 2011

Segorbe - Gátova - Pico del Águila - Segorbe

Realizada el 27/11/11

El recorrido de la ruta, de 44 km, es este:



y el perfil de la misma:



La ruta empieza en la calle del Ocho de Marzo de Segorbe. Al pasar la Ciudad Deportiva El Sisterre, se gira a la derecha para tomar un camino de tierra, pegado a las vías del tren, que pasa por debajo de la N-234.



El tramo de tierra es testimonial, porque nada más cruzar la rambla seca, se vuelve a ir sobre asfalto. En el primer cruce al que llegamos, giramos a la izquierda. Este camino nos llevará hasta pedalear brevemente junto a las vías del tren y, tras cruzar la vía verde de Ojos Negros, al camino de Cabrera, donde empieza a picar hacia arriba.


Laguna La Rosa (Segorbe)

Esta primera subida, siempre por asfalto, sirve para ir calentando las piernas. Se pasa al lado de la laguna de La Rosa y poco después, dejando atrás un cruce que lleva a la masía del Gabacho, por la laguna del Portillo, punto en el que se termina de subir.


Laguna del Portillo (Segorbe)

En descenso atravesamos el barranco de Plumer y el de Dominguillo hasta llegar a La Morruda, la olivera milenaria.



 En el cruce siguiente giramos a la derecha. El camino pasa a ser de tierra además justo para empezar con la primera de las dos subidas importantes de la ruta.


Masía Ferrer (Segorbe)

Esta primera subida está dividida en tres tramos separados por un pequeño descansillo: el primero de poco más de 2 km al 6% de media, el segundo de 2 km al 8,3% de media y el tercero con 1 km y una pendiente media del 12%. Entre tramo y tramo siempre hay un pequeño descansillo.



Los dos primeros partes se hacen pedaleando paralelos al lado del barranco de Agua Amarga. El segundo tramo termina en un cruce de caminos con señales de GR-10.



Seguimos dirección Gátova y afrontamos la última parte de la subida, con unas bonitas vistas del camino que ya hemos realizado.



Hecho ese último kilómetro siguen otros 4 km en los que el terreno es descendente. En los primeros 2 km, hay rampas del 12% y alguna curva cerrada, pero no es una bajada complicada. Siempre por camino de tierra hasta llegar al molino de la Ceja.


Molino de la Ceja (Gátova)

Desde aquí y hasta Gátova, se sigue bajando (otros 2 km) por carretera asfaltada. En esta parte de la ruta ya se puede ver el pico del Águila; prácticamente tendremos siempre a la vista la caseta de la cima a partir de ahora.


Gátova y, a la derecha, el pico del Águila

Llegamos a Gátova por la Cv-25 y seguimos por esta carretera atravesando por el puente de rodeno, el Barranquico. 1 km después, a nuestra derecha, justo en la esquina de un alojamiento rural, empieza un rojizo camino por el que empiezan los 6 km de subida al pico del Águila.



El primer km, hasta llegar a un cruce que tomaremos a la derecha, la subida tiene una media del 6% (una rampa del 11%). A continuación otro tramo duro de unos 600 metros hasta el siguiente descansillo. El ir despacio subiendo por las pendientes del 12% harán que se puedan disfrutar más las vistas de Gátova.



2 km después de dejar la carretera se llega a un cruce de tres caminos. La ascensión al pico del Águila continua por el de nuestra derecha, el más empinado de todos con piedra suelta y una primera rampa del 18% de unos 100 metros. Pasada esta pared, se toma el camino de la derecha para seguir subiendo unos pocos metros más, antes de toparnos con 500 metros de una bajada algo complicada (media del 10% y piedra suelta).

Un nuevo tramo de 350 metros al 16% nos dejará casi en un nuevo cruce de caminos. Girando a la izquierda veremos la caseta en la cima del pico. Ya sólo faltan 2 km.



La última parte de la subida, 800 metros, está hormigonada. En los primeros 500 metros se asciende en zig zag (media del 14%). Luego suaviza algo (9%) hasta llegar a la última rampa, de casi 100 metros, del 21,5%.



Ni que decir tiene que una vez arriba hay que detenerse un tiempo para contemplar las espectaculares vistas.

Volvemos por el mismo camino. Los siguientes 4 km de descenso (salvo un tramo de 500 metros al 10% de media) en los que habrá que tirar de freno, nos llevan al cruce de tres caminos por el que pasamos durante la subida. Esta vez tomamos el camino que sigue hacia abajo.



En un primer momento bajamos paralelos al barranco del Águila, del que nos separamos al llegar a la masía de la Mocha.


Masía de la Mocha (Segorbe)

Nuestro descenso continua unos 3 km más atravesando una pinada que nos deja muy cerca de la masía de la Hoya, teniendo que remontar brevemente en barranco del Áquila.


Masía del Gabacho (Segorbe)

El camino nos llevará a pasar cerca de la masía del Gabacho o de la Virgen y, tras una breve subida, llegaremos de nuevo al camino asfaltado de Cabrera, por el que iniciamos la ruta.



La vuelta a Segorbe se hace ya sin dejar este camino, en su mayor parte descendiendo.


Segorbe

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Para descargarse el track, este es el enlace.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

Valencia - Alboraya - Monasterio Santo Espíritu - Monte Picayo - Puzol - El Puig - Valencia

Realizada el 13/11/11 y el 25/01/15

Cima del monte Picayo (Sagunto)

El recorrido de la ruta, de 65 km, es este:



y el perfil de la misma




La ruta empieza en la salida de Valencia siguiendo la vía Augusta hacia Alboraia por el carril bici. A la salida de este pueblo nos encontramos con el barranc del Carraixet. La vía Augusta se desvía a la derecha, pero nuestro camino prosigue por la izquierda, remontando este barranco por su orilla derecha.

Capillita 'dels Peixets' (Almàssera)

Pocos metros después las vías del metro obligan a cruzar a la otra parte del barranco. Nada más hacerlo y antes de llegar a la casa Panera se ve, al otro lado de las vías, el camino por el que seguir la ruta (ojo al cruzar las vías).

Ermita del Carraixet (Tavernes Blanques)

Se sigue pedaleando por esta orilla del barranco incluso después de cruzar la carretera (Cv-3002) que une Tavernes Blanques con Bonrepòs i Mirambell.


Una vez se pasa la población de Vinalesa y cruzada la Cv-304, se sigue por el camí del Pou, una estrecha carretera, a veces atrincherada, entre campos de naranjos; con poca pendiente, pero siempre hacia arriba. 

Llegamos al polígono Seis de Moncada por un muy bacheado camino de tierra, para terminar incorporándonos a la CV-32 (ojo en este tramo con el tráfico). Se siguen las indicaciones hacia Náquera en las tres rotondas que nos encontraremos.


En la tercera rotonda (que tiene carril bici) justo antes de tomar la salida hacia Náquera hay unas vallas publicitarias y, a sus pies, empieza un camino de tierra por el debemos continuar.


Medio kilómetro por tierra y de nuevo al asfalto. Pasaremos por el pozo San Francisco y luego por el pozo San Eugenio antes de afrontar unas primeras rampas que nos dejarán en el camino del Santo Espíritu, justo antes de cruzar el barranco de la Calderona. 


Nada más cruzarlo, el terreno ya te avisa de como serán los próximos 6 km,: rampas fuertes (alguna de hasta el 14%), la más larga es de unos 2 km, con algún breve descanso para las piernas... y salvo el primer kilómetro, por camino de tierra.


En este tramo se pueden seguir las marcas del GR-10, que acaban llevando hasta el monasterio de Santo Espíritu del Monte.

Monasterio de Santo Espíritu del Monte (Gilet)


Monasterio de Santo Espíritu del Monte (Gilet)


Monasterio de Santo Espíritu del Monte (Gilet)

Un breve descenso (1,2 km) por carretera nos acerca a la urbanización Santo Espíritu. Ya en ella se cruza por un puente el barranco de Maladitja para, empezandola C/ Gilet, pedalear por la urbanización hasta llegar al camino del barranc de Balau.

De nuevo vamos de subida. Son 2 km por camino de tierra hasta llegar a la siguiente bajada. En este punto se tienen unas bonitas vistas de Sagunto y su castillo.


Siguiendo la bajada se llega a un cruce; por la derecha empieza la subida al monte que tenemos justo enfrente de nosotros: el monte Picayo.

Monte Picayo (Sagunto)

Los primeros 500 metros de esta subida (media del 8%) se hacen por un complicado camino de piedra suelta. Tras un muy breve descansillo, justo en el cruce de caminos, continua la ascensión (500 metros con media del 10%).

Esta parte se alterna el camino de tierra con el hormigonado. Poco antes de llegar a los repetidores, está la rampa más dura: tramo hormigonado de 25 metros al 21%.

Ya en los repetidores se sigue el camino por la derecha, se pasa por el lateral de la cadena que cierra el paso a los coches y se continua hacia el punto más alto del monte Picayo, esta vez por una trialera no muy complicada.



Vale mucho la pena detenerse unos minutos para contemplar las vistas.



La bajada es complicada en sus primeros 1,5 km por la cantidad de piedras sueltas. Luego pese a lo pronunciado de la pendiente el camino es mejor, incluso termina siendo asfaltado cuando bordeamos una gran finca de naranjos vallada.

Se pasa por debajo de la A-7 para terminar en el cruce con una carretera comarcal. En este punto empieza la vuelta a Valencia prácticamente sin desniveles, siguiendo las señales blanquiazules de la Vía Augusta.



En este trayecto de vuelta pasaremos por poblaciones como Puzol, El Puig y Meliana, casi siempre entre campos de naranjos.



En Meliana volvemos a circular por el carril bici, sin dejar las señales de la Vía Augusta, pedaleando esta vez rodeados de huertas.



En esta parte de la ruta hay que ir con algo de precaución tanto porque está muy frecuentada por corredores, peatones y ciclistas, como por los cruces con carreteras y caminos en los que no tenemos preferencia.


Barranc del Carraixet (Alboraya)

Poco antes de llegar a Alboraia tendremos de nuevo delante el barranc del Carraixet, indicador que el final de la etapa está muy cerca. Pasamos de nuevo por las afueras de Alboraia (ojo con los cruces y rotondas) y sin darnos cuenta, estaremos de nuevo en Valencia.


Puente del Moro (Alboraia)

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viernes, 9 de septiembre de 2011

Valencia - Lago de La Vallesa - Valencia

Realizada el 07/09/11

El recorrido de la ruta, de 46 Km, es este:


y el perfil de la misma:


La ruta comienza en el antiguo cauce del Turia, dirección al Parque de Cabecera y una vez pasado este, se coge el camino del Parque Fluvial del Turia.

Partidor de la acequia de Mestalla

Este camino es fácil de hacer. Tras bajar al cauce del Turia por una rampa, se llega a las afueras de Quart de Poblet (ojo con un cruce con la carretera en el puente de Catxó).


Justo cuando pasemos por debajo del puente de la autovía, donde comienza la acequia de Quart, tomaremos el camino de la derecha hasta que lleguemos al próximo cruce. Giraremos a la izquierda, por el camino asfaltado para, 500 metros después, girar a la derecha por un pedregoso camino que pica hacia arriba, hacia La Cañada.

Desde este momento hay que estar atento al GPS (salvo que se conozca el terreno), porque los cruces con otros caminos son constantes y no hay referencias.


Pasados unos 4 Km desde el punto en que dejamos la vía fluvial, a nuestra izquierda, se encuentra el lago de La Vallesa.


Lago de La Vallesa

Es ahí cuando nuestra ruta sigue hacia la derecha, por un sendero entre el pinar que finalmente conecta con otro camino más ancho; camino que se sigue hasta un cruce en el que hay una especie de tinaja verde.

Seguiremos pedaleando por nuestra izquierda hasta que el camino nos lleve junto a las vías del metro. Aquí giraremos a la izquerda y descenderemos hasta encontrarnos que el camino está cortado por una verja (se pasa fácilmente por la derecha).

Al fondo se ve la estación de metro y hacia allí seguiremos. Llegamos a una rotonda (Cv-336) y se toma la salida hacia Ribarroja. 700 metros después, pasando por una urbanización, hay una segunda rotonda que indica Camí del Riu.

Tomando esa salida y tras un breve descenso, se llega a la vía fluvial. Si giramos a la izquierda, llegaremos de nuevo a Valencia tras pedalear unos cuantos kilómetros.

Río Turia

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