lunes, 11 de julio de 2016

El Delta del Ebro (2/4): Urb. l'Eucaliptus - Urb. Riumar

Realizada el 29/04/16


Playa del Trabucador (Sant Carles de la Ràpita)

El recorrido de la ruta, de 57 km, es este



y el perfil de la misma



Teniendo en mente el tiempo que nos hizo el día anterior, perece mentira que amanezca así hoy. Nos viene extremadamente bien ya que, de este modo, podremos ir a la Punta de la Banya y completar lo que nos quedó por hacer ayer.
Cargadas las bicicletas salimos de la urbanización l'Eucaliptus y empezamos a deshacer el camino de la jornada anterior por la carretera de Baladares, hasta encontrarnos con el desagüe del Port, en la parte más oriental de la laguna de La Tancada.


Al otro lado del desagüe es posible ver multitud de aves en las aguas de la laguna, de ahí que puede ser interesante detenerse en el mirador ubicado entre la carretera y la línea de agua. Con parada o no, se llega a un cruce en T que ya nos indica hacia la Punta de la Banya.



Rodamos por la lengua de arena que separa el Mediterráneo de la bahía de Los Alfaques (la bahía natural más grande de Europa), conocida como la barra del Trabucador y que se alarga durante 6,5 km (con unos 100 m de ancho).
Es uno de los espacios más frágiles del Delta y su tranquilidad se ve rota por la incesante actividad de camiones que van a las Salinas de la Trinidad, que se encuentra en la Reserva Natural Parcial de la Banya.




Es la parte más meridional del Delta a la que podemos acceder, de modo que la visita al faro de la Banya se cancela; un faro de hierro que encendió su lámpara de aceite de oliva por primera vez el 1 de noviembre de 1864.
Giro de 180º y enfilamos hacia l'Eucaliptus, aunque en lugar de hacerlo por el mismo camino y hacer parte del trayecto por asfalto, decidimos seguir por la línea de costa.



10 kilómetros es la distancia a cubrir antes de volver a rodar por la urbanización y, oficiosamente empezar la etapa del día de hoy ya que, hasta ahora, estamos haciendo lo que quedó en el debe de la jornada anterior.
Tras una parada para almorzar tranquilamente, buscamos la salida de la urbanización por la balsa de la Platjola o, lo que es lo mismo, siguiendo la señal hacia Els Muntells que veremos en la estación del Riet.


Estació del Riet (Amposta)

Estaremos poco tiempo sobre el asfalto, porque a 750 m de haber salido de l'Eucaliptus, torcemos a la derecha por un camino de tierra (paralelo a la acequia de Montellada) que nos va llevando hacia las inmediaciones de balsa de la Platjola, una pequeña laguna alargada que está conectada con el mar y que, en su día, fue una antigua desembocadura del Ebro.



A la altura de la granja de Tarranc pasamos sobre el desagüe de l'Havana, y continuamos dando pedales hacia la izquierda, acercándonos al Mas de la Platjola. Justo detrás de las edificaciones, a lo lejos, la balsa del mismo nombre. Cruzaremos tres canales con agua, siguiendo por unos metros el curso del tercero (desagüe de la Gola de l'Infern), antes de cambiar nuestra superficie de tierra por otra alquitranada.



El siguiente objetivo de la ruta es alcanzar la Isla de Buda, que comenzó a formarse a principios del s. XVIII y que fue creciendo gracias a los sedimentos depositados por el río. Fue el lugar donde se colocó el primer faro del Delta (1864) hoy desaparecido por un avance del Mediterráneo (1960). Otra curiosidad es que siempre en manos privadas y hoy se considera como uno de los humedales mejor conservados de Cataluña.
Así pues seguimos la carretera hacia la derecha, en paralelo al Canal de la Derecha del Ebro, los siguientes 4,5 km hasta toparnos con una pared de árboles que delimita la orilla del río Migjorn, frontera de la Isla de Buda.



Antes de que el canal se encuentre con el río, a nuestra izquierda, hay un paso sobre la lámina de agua, por donde continua nuestro trazado y que nos deja prácticamente en el punto en el que nace el Migjorn (antigua desembocadura del Ebro, hoy cegada por sedimentos). Es también el lugar donde empieza (o termina) un camino segregado por el que empezamos a remontar el Ebro.



Serán algo más de 8 km por la orilla derecha del río hasta que veamos las primeras casas de Sant Jaume d'Enveja, arropados por la vegetación de la orilla que, ahora, nos frena el escaso viento a favor.


Mas de la Comandanta (Sant Jaume d'Enveja)

En un momento dado la pared verde de nuestra derecha desaparece y nos sorprendemos a escasos metros del Ebro. En una explanada que, hace tiempo, fue utilizada por uno de los dos ferrys que cruzaban el río transportando vehículos y personas de orilla a orilla, entre Sant Jaume d'Enveja y Deltebre.



EL carril bici pasa ahora a estar asfaltado y así seguirá mientras rodemos por la orilla derecha, avanzando entre las casas de Sant Jaume d'Enveja y Deltebre (en la otra orilla). Un par de kilómetros y llegamos a la explanada donde el otro ferry iniciaba o finalizaba su trayecto entre orillas. A medida que nos acercábamos aquí, una estructura blanca nos da la respuesta de porqué ya no se utilizan.


Puente Lo Passador (Sant Jaume d'Enveja - Deltebre)

Este puente, inaugurado el 30 de septiembre de 2010, terminó con más de 150 años de vaporetas y transbordadores que cruzaban unas 130 veces al día las aguas del Ebro, llevando vecinos/as, turistas y vehículos de todo tipo. El Garriga, patroneado durante 18 años por Martí Esteban Llambrich, realizó el último viaje a las 10:15 del día de la inauguración.



Hay carril bici para llegar al otro lado y, una vez allí, pegados a la orilla izquierda, seguimos la dirección a la que apunta la señalética del Camino Natural del Ebro (o GR-99) sin dejar la pista para bicicletas. Vamos hacia la desembocadura y antes de dejar atrás las últimas casas de Deltebre, una paradita para ver el Dertusa.


El llagut Dertusa (Deltebre)

El llagut es una embarcación de madera de velas pequeñas, que se utilizaba, principalmente, para la navegación comercial. El Dertusa fue construido entre 1942 y 1945 por José Sánchez Curto, conocido como Pepe Caça Sombres, utilizando para ello madera sobrante de otras embarcaciones, con la finalidad de transportar mercancía desde Tortosa hasta La Cava (hoy perteneciente a Deltebre).



Después de tener varios propietarios es cedido a Deltebre en 1989, empezando una larga tarea de limpieza y restauración que concluye en 2004.

Canal Izquierdo del Ebro (Deltebre)

Aunque nos terminamos separando de la orilla, el camino sigue siendo muy fácil de seguir: sólo hay que hacer caso a las señales y continuar por el carril bici, incluso una vez hemos cruzando la T-340. En ese momento, seguiremos el cauce del Canal Izquierdo del Ebro (que nace en el azud de Xerta).
A unos 2,7 km de ir rodando con el Canal, este se cruza con el canal dels Ponts del Rei y conviene seguirlo unos pocos metros para encontrarnos una pequeña sorpresa.


Pont del Rei (Deltebre)

Con unas robustas arcadas, estas construcciones también son conocidas como Ponts dels Moros. Hay dos versiones para explicar su uso: una afirma que eran esclusas para regular el paso del agua hacia unas salinas improvisadas en la zona de La Creu. La otra defiende que era para regular la salida de agua al mar y llenar, con el excedente de primavera, la balsa del Canal Vell, explotada por la Sociedad de Pescadores de Sant Pere.



Es hora de reencontrarse con el Ebro, ya que su desembocadura está cada vez más cerca, y eso lo hacemos en la zona de las golondrinas, el punto donde es posible embarcarse en una de ellas para alcanzar el lugar donde el río y el Mediterráneo se encuentran.



Nosotros no subiremos a una, sino que proseguimos hacia el faro del Garxal, pasando por un embarcadero y el mirador del Muntell de les Verges antes de cambiar el asfalto por un inmaculado carril bici verde que va serpenteando hasta la rotonda del mirador del Zigurat.


Mirador del Zigurat (Deltebre)

Aquí sí que toca echar pie a tierra, poner el caballete y subir hasta lo más alto del mirador para tener una de las vistas más impresionantes de la jornada: si apuntamos al noreste, los últimos metros del Ebro.



Si miramos al Norte, emerge de la laguna del Garxal el amarillo faro que lleva el mismo nombre. Esta es la laguna más reciente del Delta, formada tras la última gran riada de 1937.


Faro del Garxal (Deltebre)

Y desde las alturas, pegado al faro, se distingue claramente el arenoso y bonito sendero por el que hacer los últimos metros, entre dunas, del día, ya que este acaba en la urbanización Riumar, donde haremos noche.

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